Control electrónico de estabilidad (ESC)

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre el sistema anti-derrape de algunos vehículos.

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El control electrónico de estabilidad (ESC), es también conocido por las siglas ESP(programa electrónico de estabilidad), VDC (Control dinámico del vehículo) o DSC (Control dinámico de estabilidad), según el fabricante que lo monte. Es un elemento de seguridad activa desarrollado por Bosch en los años 90s y se considera uno de los mayores avances en materia de seguridad del vehículo en los últimos años. De hecho se calcula que el 40% de los accidentes de tráfico mortales se deben a derrapes; con este sistema se podrían evitar hasta el 80% de este tipo de accidentes.Es tan importante que como normativa desde el día 1 de noviembre del 2011 el ESC es obligatorio en todos los automóviles de nueva matriculación que se introduzcan en la Unión Europea.

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El control de estabilidad (salvo que se desconecte manualmente) está activado permanentemente. En él, un microordenador evalúa las señales de los sensores y comprueba 25 veces por segundo si las maniobras del conductor al volante se corresponden con el movimiento real del vehículo. Si éste se mueve en una dirección diferente a la deseada, el ordenador detecta esta situación crítica y reacciona de inmediato, independientemente del conductor.
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El ESC utiliza el sistema de frenos, decelerando independientemente cada rueda para mantener estable la trayectoria del vehículo. Con este frenado selectivo el control de estabilidad genera la necesaria fuerza opuesta, de manera que el vehiculo obedece al conductor. El sistema también puede intervenir en el motor para reducir la potencia del mismo. De esta manera, siempre dentro de los límites de la física, el vehículo mantiene con seguridad la trayectoria deseada.
Hoy en día un control de estabilidad suele venir acompañado de diferentes funciones, que le confieren al sistema más prestaciones y un valor añadido. Partiendo de la premisa de que cualquier vehiculo dotado con control de estabilidad (ESC) necesariamente tiene que tener sistema antibloqueo de frenos (ABS) y sistema de control de tracción (ASR), el control de estabilidad puede montar como funciones opcionales más importantes:

  • Control de arranque en pendiente:  facilita arrancar cuesta arriba, aplicando los frenos durante dos segundos después de que el conductor suelte el pedal del freno. El conductor tiene tiempo suficiente para pasar del pedal del freno al pedal del acelerador, sin necesidad de usar el freno de mano. El vehículo se pone en marcha confortablemente y sin retroceso.
  • Asistente Hidráulico de Frenos: identifica una situación inminente de frenado de emergencia, porque vigila la presión sobre el pedal de freno y los gradientes de presión. Si el conductor no pisa el pedal con fuerza suficiente, el Asistente Hidráulico de Frenos la aumenta al máximo. Así se reduce la distancia de frenado.
  • Control Adaptativo de la Carga identifica las variaciones de la masa del vehículo y del centro de gravedad a lo largo del eje longitudinal del vehículo y adapta las intervenciones de los sistema de seguridad ESP,ABS y ASR a la carga en cuestión. Así, el Control Adaptativo de la Carga  optimiza la efectividad de la función de frenado, la tracción y la estabilidad.
  • Roll Over Mitigation controla constantemente el comportamiento de marcha e interviene cuando el vehículo amenaza con volcar. En situaciones críticas ejerce un frenado individual en cada rueda y reduce el par de motor para evitar el vuelco y estabilizar el vehículo.
  • Indicador de la Presión de Neumáticos. La pérdida de presión de neumáticos lleva a una variación de velocidad de rotación en la rueda afectada. Comparando las velocidades de las ruedas se detecta una posible pérdida de presión en alguna de éstas. Así, el Indicador de la Presión de Neumáticos analiza la presión de neumáticos sin sensores en las propias ruedas.
  • Mitigación del Balanceo del Remolque. Un pequeño error de conducción, una ráfaga de viento o una ondulación del pavimento pueden causar situaciones críticas por balanceo del remolque. Los movimientos del volante y la aceleración del vehículo tractor empeoran la situación. Con ayuda de los sensores del ESC, la función  Mitigación del Balanceo del Remolque detecta el movimiento oscilatorio del remolque e interviene selectiva e individualmente en el frenado de cada rueda del vehículo tractor. Tanto éste como el remolque ruedan entonces a velocidad no crítica y quedan estabilizados, evitando así el famoso «efecto tijera».
  • Limpieza de discos: limpia y seca los discos de freno/pastillas cuando se activa el limpiaparabrisas, enviando una pequeña orden de frenado imperceptible para el conductor cada cierto tiempo mantiene el sistema de frenado en perfectas condiciones, listo para una respuesta rápida bajo lluvia.

 
Esto no es todo, los fabricantes siguen investigando en funciones adicionales que harán del ESC un sistema más completo y perfecto, que evitará más accidentes y se convertirá en la columna en sobre la que se edificará futuros sistemas de seguridad activa/pasiva del vehiculo.

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¿Por qué se empañan los vidrios de los carros?

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre un típico síntoma de invierno en los vehículos, el empañado de cristales.

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Los vidrios del auto se empañan, con mayor frecuencia en época de lluvias, el porqué se empañan los vidrios tiene una explicación muy sencilla, diferencia de temperaturas. La diferencia de temperatura entre el habitáculo y el exterior, producen una condensación del vapor de agua que está en el medio ambiente.
Con la sola saturación de la respiración de una persona al ingresar al vehículo es suficiente para saturar la capacidad de aire, el vapor de agua y se condensa en la superficie fría más cercana o sea la del parabrisas.

Cómo desempañar los cristales del auto, ¿aire frío o aire caliente?

El aire caliente es capaz de contener más cantidad en estado gaseoso, por lo tanto lo ideal para desempañar el vidrio es utilizar aire caliente y no aire frio. Con el aire frío es posible, llegará un momento que también será capaz de desempañar, pero será un proceso mucho más lento y lo único que conseguirá es generar incomodidad al interior para los ocupantes. En cualquier caso lo ideal es hacerlo con el aire acondicionado o el climatizador encendido.
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Trucos para evitar que el vidrio se empañe

Existen en la cultura popular algunos trucos para evitar que el vidrio se empañe, a continuación les dejamos un listado de los más populares.

  1. Mantener el vidrio limpio y desengrasado
  2. Utilizar un paño scotch brite o “sabra” utilizada y desengrasar los vidrios con jabón para loza, los jabones líquidos para platos también son útiles.
  3. Limpiar el cristal con champú de uso cosmético, se frota sobre el cristal sin agua y luego se retira con papel periódico.
  4. Frotar el parabrisas con una papa cortada en la mitad, retirar con papel periódico
  5. Utilizar una mezcla de agua y vinagre blanco, en un recipiente con rociador, aplicar sobre el cristal y retirar con papel periódico
  6. Un balde de agua, rayador y jabón de barra blanco, se raya jabón y se integra al agua, se toma un trapo se humedece completamente el vidrio, luego se retira con un trapo húmedo y luego uno seco.
  7. Silica gel, este silica gel son unos cristales que vienen en maletas y diferentes envases para absorber la humedad, también se utilizan en la arena de gato. Se introduce una cierta cantidad en una media, se amarra y se ubica oculta pero al aire libre en el vehículo, esta silica absorbe completamente la humedad, el resultado se da a los dos días de aplicar la silica gel.
  8. Utilizar productos que existen en el mercado que evitan que los vidrios se empañen, yo use uno que venden en los centros comerciales para limpiar el auto, que viene en lata y es en espuma, realmente no recuerdo el nombre, es para lavar el auto en seco, yo solo lo utilizaba para limpiar los vidrios, el resultado es optimo, resbalan las gotas por el vidrio.
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Recuerda que en Repuestos Acquaroni contamos con los repuestos para que mantengas tu carro en óptimo funcionamiento en invierno.

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Mantenimiento del vehículo en invierno

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre los servicios preventivos que se deben realizar a un vehículo para mantenerlo en un óptimo funcionamiento en invierno.

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Pasos a seguir:
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Especialmente si el auto pasa la noche a la intemperie sufriendo temperaturas muy bajas, cuando encendamos el motor debemos dejar pasar unos minutos antes de iniciar la marcha. El objetivo es dar tiempo a que todos los líquidos que garantizan el buen funcionamiento del motor puedan alcanzar la temperatura adecuada para que realicen su función.

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Ante la alta probabilidad de que tengamos que hacer uso de los limpiaparabrisas debido a la lluvia, hemos de hacer un buen mantenimiento de los mismos, de modo que cuando los necesitemos funcionen a la perfección. De lo contrario, ante una intensa lluvia podríamos tener muchos problemas debido a la mala visibilidad.

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La batería del auto también sufrirá mucho durante el invierno, por lo que para afrontarlo en recomendable que acudamos a nuestro taller de confianza para comprobar que su estado es el adecuado.

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Los neumáticos son el único contacto con el suelo y deben ser de calidad suficiente para mantenerse flexibles pese a las bajas temperaturas del invierno y mantener el agarre pese a la lluvia, si tienes neumáticos lisos, apresúrate a cambiarlos.

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Otra revisión básica que debemos hacer en nuestro automóvil de cara al invierno es el líquido anticongelante, debemos revisar el  nivel del mismo.

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Durante todo el año, pero especialmente en invierno, hemos de tener las luces del coche en perfectas condiciones, tanto para ver nosotros como para ser visibles para el resto de automóviles que circulan por la carretera.

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"FADING" en frenos

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, a continuación describimos ¿Qué es? ¿Cómo se ocasiona? el efecto Fading, en los frenos de los vehículos.

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Fading es un anglicismo que el mundo de la mecánica ha adoptado para referirse a la pérdida de eficacia de los frenos. Se trata de uno de los fenómenos más peligrosos que se pueden dar en un sistema de frenos, ya que consiste en una falta de eficacia en la frenada.

Pero… ¿por qué se produce el fading?

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El fading se da ante un uso intenso de los frenos, es decir, cuando se supera la temperatura ideal de funcionamiento del sistema de frenado. Cuando se supera esta temperatura el líquido de frenos cree burbujas de aire, y al tratarse de un sistema cerrado, el aire provocado hace disminuir el poder de los frenos, con el peligro que ello conlleva para la seguridad.

¿Se puede detectar el fading?

El fading es fácilmente perceptible si se presta atención ya que hay unos síntomas muy claros que pueden ponerte en alerta, como, por ejemplo tener que presionar más el pedal del freno para lograr frenar.

¿Cómo prevenir el efecto fading?

Este efecto tan peligroso para la seguridad se puede prevenir. Los frenos y el sistema de detención en su conjunto son uno de los principales elementos activos del vehículo en materia de seguridad, por ello, lo básico y primordial es llevar un buen mantenimiento del sistema de frenado y del vehículo en general.

Tanto las pastillas, los discos como el líquido de frenos sufren desgaste con el paso del tiempo y por ello hay que comprobarlos y cambiarlos en el momento oportuno o cuando lo indica el fabricante. Para ello pide asesoramiento en tiendas Acquaroni.

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De igual modo, los frenos se desgastarán antes si se usan en exceso, es decir, un uso prolongado de los mismos en pendientes puede contribuir a ello.

Por último es importante usar repuestos de calidad, para garantizar al 100% su eficacia.

Ante cualquier duda o problemas con tu sistema de frenado, no dudes en acudir a los profesionales de Repuestos Aquaroni.

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Mantenimiento preventivo al vehículo

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre los servicios preventivos que se deben realizar a un vehículo para mantenerlo en un óptimo funcionamiento en verano.

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Durante los meses de calor, nuestro vehículo está más expuesto a sufrir averías.
Es por eso que debemos tener especial cuidado con él en verano. El calor afecta negativamente al rendimiento del motor y éste pierde potencia, los neumáticos y los frenos también pueden sufrir afectaciones debido a las altas temperaturas. Sin embargo, el interior de nuestro vehículo no será el único que aprenda a la fuerza la parte negativa del verano, sino que su exterior también, ya que las extremas condiciones climatológicas a las que nos enfrentamos ya en el mes de junio tendrán consecuencias sobre la carrocería del automóvil durante la época. vAun así, existen algunos consejos que te ayudarán a disminuir las afectaciones que sufrirá tu querido auto en verano. Lo más importante, sin duda, es saber de qué manera actuar frente a cada una de las situaciones posibles.
Mantener el aire acondicionado en buen estado. El circuito de aire acondicionado de tu vehículo es una de las partes más expuestas a sufrir una avería durante este verano, ya que normalmente se utiliza de verano en verano y el hecho de dejarlo de usar durante los largos meses invernales influye negativamente en su estado cuando lo queremos volver a usar al llegar el calor. Un repaso general al sistema o una carga de gas refrigerante deberían ser medidas suficientes para estar seguros de que el aire acondicionado de nuestro vehículo funcionará a la perfección durante toda la época.
Mantener el vehículo limpio. Es esencial lavar el auto frecuentemente. Además, existe la posibilidad de utilizar cera con absorbente para rayos ultravioleta, que protegerá la pintura de tu coche de los daños causados por el sol. Otras partes interiores de cuero o de vinilo también requerirán un mantenimiento especial para no envejecerse a causa de los rayos solares. Por otro lado, el calor también estropea las gomas de los limpiaparabrisas, efecto que se puede suavizar gracias a una limpieza adecuada y regular.
Proteger la carrocería del sol. Si auto pudiera hablar, seguro que te agradecería que, en aquellos días de más calor, lo aparcaras en interiores o a la sombra. Aunque no siempre se pueda, se debe intentar en la medida de lo posible, ya que la pintura de la carrocería se daña al permanecer durante horas bajo los rayos del sol. En caso de que no sea posible, siempre existe la posibilidad de cubrirlo con una lona para que sufra menos. Y recuerda que esto también te beneficiará a ti, ya que cuando vuelvas a subirte y el auto esté fresco, lo agradecerás.
Revisar los neumáticos. Las altas temperaturas afectan el buen estado de los neumáticos, ya que si la presión está baja puede acortarla hasta un 15% más. Así que es esencial que siempre se revisen las presiones (calibrar) y muy recomendable que se haga cada quince días durante la temporada. Antes de realizar un trayecto de larga distancia, también se deberá hacer.
Vigilar el estado del motor. La refrigeración del motor es uno de los aspectos más importantes que se deben revisar en verano. Hay que asegurarse que el circuito de refrigeración no tenga fugas ni que el motor consuma agua, además de comprobar que el circuito esté totalmente limpio de incrustaciones y de residuos varios. Todas estas medidas ayudarán a prevenir un calentón inesperado.
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¿Cada cuánto debo hacerle Servicio a mi Caja Automática?

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre los servicios preventivos que se deben realizar a una caja automática.

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La frecuencia de los cambios de aceite está en manos de la temperatura de trabajo de la caja automática.

Los buenos lubricantes están diseñados para trabajar en la temperatura ideal de 80ºc, expertos nos dicen que, ahora, con las nuevas bases con que se elaboran los aceites, estos manejan temperaturas más altas, se mantienen estables a 95ºc. Algunos aceites de motor, en motores Diesel, llegan a los 102ºc.

Pero esto no quiere decir que estos lubricantes no se oxiden con la temperatura.

No es raro ver, para época de vacaciones, a vehículos, muchos de fabricación reciente, que van con toda la familia, jalando maletas, motos, hasta el perro y más adelante están varados porque el vehículo pierde potencia y vuelve a caminar hasta cuando se enfría, si es que camina.

Este síntoma es por la alta temperatura del aceite en la caja automática.

En varias pruebas de carretera, con diferentes vehículos, expertos monitorearon la temperatura de la caja en diferentes condiciones y todos pasaron los 100ºc,  algunos llegaron a 118ºc.

Lo que nos indica, por un lado, que las cajas automáticas trabajan sobrecalentadas y, por otro lado, se hace necesario el cambio de aceite de la caja con más frecuencia.

Una regla de oro con los lubricantes es que por cada 10ºc que el aceite se caliente arriba de los 80ºc ideales, la vida del aceite se acorta a la mitad.

Si condujéramos nuestro vehículo a 80ºc grados de temperatura en el aceite de la caja, sin pena, podemos cambiarlo cada 160 mil kilómetros; pero tomando en cuenta las pruebas antes mencionadas, las temperaturas llegaron como promedio 115ºc, por lo que el cambio de aceite de caja automática debe hacerse cada 15 mil kilómetros. Se indica este kilometraje porque, la gran mayoría de vehículos no vienen equipados con un dispositivo que indique la temperatura del aceite de la caja.

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Recuerda que en Repuestos Acquaroni contamos con los mejores aceites para A/T (Transmisión Automática) visítanos y obtén el tuyo HOY.

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¿Qué hago si se sobrecalienta el vehículo?

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre la avería del sobrecalentamiento del motor.

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Los vehículos sufren averías. Eso es un hecho. Pero, en caso de que las sufran, debemos tener el máximo conocimiento posible para poder sobrellevarlas. Una de las más comunes, sobre todo en verano, es el sobrecalentamiento del motor. Contar con un conocimiento básico en este aspecto puede ahorrarte tiempo y dinero. Además, también es esencial aprender a distinguir cuando podemos arreglar esta situación nosotros mismos y, por contra, cuando debemos buscar ayuda profesional.

Así, existen una serie de consejos que desde Repuestos Acquaroni te queremos recordar con la intención que aprendas a lidiar con un motor sobrecalentado, algo que es probable que te suceda durante este verano alguna vez que otra.

  • Detener el vehículo lo más pronto posible. Lo primero que debes saber es que es peligroso conducir con un motor sobrecalentado, así que tendrás que parar tu vehículo a la que te sea posible. Sin embargo, y aunque exista riesgo, los daños no serán inmediatos. Por lo que no pierdas los nervios, mantén la calma y no frenes bruscamente, asustándote por el vapor que saldrá del motor. Reduce la velocidad y detén el vehículo cuando puedas.
  • Levantar el capó cuando no salga vapor. Si no sale vapor del capó, levántalo. Si sale vapor, espérate a que pare y, entonces, levántalo. Abrir el capó del vehículo ayudará a disipar parte del calor proveniente del motor y contribuirá a que el coche se enfríe de manera más rápida.
  • Revisar la manguera superior del radiador. Esto te ayudará a saber si es seguro quitar la tapa del radiador. Si la manguera no se comprime cuando la aprietas, es probable que el sistema esté bajo presión y, en ese caso, no debes quitar el tapón del radiador. En el caso contrario, si la manguera se comprime fácilmente cuando la aprietes, es muy probable que sea seguro quitar la tapa del radiador.
  • No quitar la tapa del radiador mientras el motor siga caliente. En caso de hacerlo, la presión y el vapor podrían disparar un chorro líquido hacia ti y debes tener en cuenta que dentro de un sistema cerrado, no hierve. Sin embargo, una vez fuera, puede causar quemaduras graves. Cuando estés seguro de que puedes quitar la tapa, ayúdate con una toalla o con un trapo grueso y gira el tapón del radiador hasta quitarlo por completo.
  • Revisar el motor en busca de fugas. Ésta es la causa más común del sobrecalentamiento del motor. Por ello, es preciso que busques un líquido en el motor o debajo del mismo coche. Así sabrás cuál es el problema.
  • Llenar el refrigerante. En caso de que tengas refrigerante, echa un poco al coche una vez enfriado (normalmente tomará entre 30 y 45 minutos). Abre la tapa del radiador y viértelo durante unos tres a cinco segundos.

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En Repuestos Acquaroni contamos con los mejores refrigerantes para tu motor ¡Te esperamos!

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Mantén tu auto limpio

El Top 5 consejos para mantener un auto limpio es la lista de consejos indispensable para que puedas disfrutar al máximo mientras manejas tu auto nuevo y conservar el valor de tu inversión para cuando decidas venderlo.

Muchos automovilistas postergan la limpieza de sus vehículo, independientemente de que lo limpies tu mismo o lo hagas limpiar profesionalmente, ser proactivo en mantener limpio el exterior del auto y mantener ordenado el interior, comportará cuantiosos beneficios a la hora de conservar el valor de su vehículo en el tiempo”.

Comprar un auto nuevo es una importante inversión económica y por lo tanto, mantenerlo limpio es una manera fácil y barata de proteger su valor de reventa y recompra.

Despeja la carga

Top 5 consejos para mantener un auto limpio
Para empezar la limpieza, elimina cualquier desorden en el interior del auto, ya que puede ser una distracción y peligroso, especialmente cuando los escombros se encuentran cerca de los pedales de gas y freno.
No olvides quitar los artículos que se hayan acumulado en el baúl, debido a que pueden añadir peso y reducir el consumo eficiente de la gasolina.
Los fabricantes ofrecen una larga lista de accesorios que pueden ayudarte a mantener el orden de las cosas que necesitas llevar a todas partes.

Limpia el interior

Top 5 consejos para mantener un auto limpio
El paso siguiente es limpiar a fondo el interior del vehículo, lavar las ventanas, y limpiar y colocar alfombrillas.
Asegúrate de pasar la aspiradora regularmente. Un interior limpio y ordenado te permite detectar problemas en la cabina, para que pueda hacer cualquier reparación antes de que empeoren.

Lava el exterior

Top 5 consejos para mantener un auto limpio
Haz una limpieza profunda del auto usando productos hechos especialmente para automóviles. Limpia siempre las llantas y las ruedas antes de lavar la carrocería, y utiliza un guante distinto para cada uno.

Aplica la cera dos veces al año

Top 5 consejos para mantener un auto limpio
La cera no sólo protege el acabado del vehículo, sino que también facilitará los lavados posteriores.
Antes de proceder, asegúrate de que no hayan partículas extrañas en la pintura. Es importante tener en cuenta que el encerado debería hacerse en la sombra, sin exponer el auto a la luz solar directa.

Arregla la pintura descascarada

Top 5 consejos para mantener el auto limpio

Si encuentras daños menores en la pintura, cubre la pintura descascarada lo antes posible para evitar daños mayores. Un remedio rápido que puede hacer en lo que consigue los productos necesarios para retocar la pintura es pasar un poco de esmalte de uñas transparente sobre el rayado.
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¿Puedo usar agua en el motor en vez de refrigerante?

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre el funcionamientos del agua y los refrigerantes en los radiadores de los vehículos.

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Hay poderosas razones por las que abrir el grifo para refrigerar el motor no es una buena idea.

Es muy probable que alguna vez te hayas planteado si podrías utilizar agua para mantener la temperatura del motor de tu auto. Tal vez, inspirado por aquellas películas antiguas en las que salían vehículos clásicos con el motor echando humo. Todo lo que hacía falta era un poco de agua fresca para que el radiador volviera a ser el mismo de siempre. La verdad es que tienen tan poco que ver los modernos líquidos refrigerantes con el agua como los autos actuales con los antiguos.

Agua, sí, pero no solo agua

Vamos a empezar contándote algo que seguramente te descolocará: el agua es el mejor refrigerante que existe. De hecho, los líquidos refrigerantes actuales pueden estar compuestos, en su mayor parte, por agua, dependiendo de su formulación.

Así, dentro de la composición de un refrigerante el agua puede suponer entre el 45% y el 70%, mientras que el MEG (monoetilenglicol) o MPG (monopropilenglicol), que actúan sobre los puntos de ebullición y congelación, pueden representar entre el 25% y el 50%. El resto de la formulación se corresponde con aditivos (entre el 3% y el 8%).

El caso es que un líquido refrigerante hace mucho más que absorber el calor para rebajar la temperatura: además, su punto de ebullición debe ser alto, para evacuar el máximo calor posible y evitar las variaciones de tamaño de las piezas, que darían lugar a desgastes. De esta manera también se garantiza una mayor capacidad de refrigeración del sistema, evitando recalentamientos y sus problemas derivados.

Por otro lado, el líquido refrigerante debe congelarse siempre por debajo de cero grados. De hecho, cuanto menor sea su punto de congelación, mejor. Esto es así porque el agua, al congelarse, aumenta su tamaño, algo que podría ocasionar problemas y roturas dentro del motor. Este refrigerante tampoco debe atacar a los metales o gomas que componen el sistema de refrigeración.

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¿Qué pasa entonces si utilizo agua directamente?

Lo que ocurre si utilizas agua para refrigerar el motor de tu auto es que vas a exponerlo a múltiples averías. Esto se debe a que el agua es corrosiva, por lo que podrá dañar distintos elementos del sistema de refrigeración.

Como además el agua se congela a 0ºC, por debajo de esa temperatura aumentaría de volumen y podría dañar el motor. Lo mismo ocurre a la inversa: alcanza su punto de ebullición por encima de los 100ºC, por lo que no será capaz de refrigerar el motor cuando alcance temperaturas superiores. Y entonces te encontrarás con la escena del vehículo escupiendo vapor y humo, que en las películas queda muy bien, pero es un verdadero incordio en la vida real.

Ten en cuenta, además, que si no se emplea el agua adecuada se pueden provocar problemas relacionados con algas, bacterias, sales calcáreas y otros depósitos que pueden arruinar el radiador del vehículo.

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¿Qué tienen los refrigerantes que no tenga el agua?

Lo que tienen los refrigerantes en su interior son ingredientes que evitan que todo lo anterior suceda. Es decir: el MEG (monoetilenglicol) y, en su caso, el MPG (monopropilenglicol), evitan los problemas relacionados con la congelación y la ebullición del agua, ya que se encargan de rebajar el punto en el cual se convierte en hielo y de aumentar aquel a partir del cual se transforma en vapor.

La concentración de glicol debe ser la adecuada para proteger el fluido contra la ebullición y la congelación. Por eso es tan importante utilizar productos de calidad.

Por su parte, los aditivos que se añaden a los líquidos refrigerantes en su formulación cumplen con varias funciones: estabilizan químicamente el producto, evitan los depósitos de cal de las aguas duras, así como de otros componentes. También protegen frente a la formación de espumas, que entorpecen la conducción del calor y mantienen la acidez del producto dentro de unos límites. Incluso hay aditivos colorantes para identificar los puntos de fuga en el sistema y otros de sabor amargo para evitar intoxicaciones involuntarias.

Dicho esto, ten en cuenta que tampoco debes añadir agua para rellenar el nivel de líquido refrigerante de tu auto si estás utilizando un producto que ya viene preparado para nivelar: disminuirías la concentración de sus ingredientes y el motor de tu vehículo perdería su protección.

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Fallos de la bomba de gasolina

Bienvenido a una nota más en el blog de Repuestos Acquaroni, aquí aprenderás sobre las fallas usuales de una bomba de gasolina.

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Pocas piezas hay tan importantes para el buen funcionamiento de nuestro carro como la bomba de gasolina, sin ella simplemente es imposible movernos porque es la encargada de que el sistema de inyección reciba el combustible necesario para que podamos circular.

Concretamente, la bomba de gasolina se encarga de mantener una presión casi constante controlada por un regulador de presión, de manera que se asegure un suministro permanente de gasolina al circuito de alimentación.

Tipos de bombas

Para los automóviles hay dos tipos de bombas de gasolina, la primera de ellas es la mecánica, que se utiliza en motores con carburador. En este caso la bomba se ubica en el motor y trabaja a presión porque el combustible se bombea a través de un caño desde el tanque, para mezclarse con el aire en el carburador y desde ahí el motor succiona la mezcla.

Las más utilizadas actualmente son las eléctricas, usadas en los motores con sistemas de inyección de combustible. Las encontramos instaladas en el depósito de gasolina o a su alrededor, usan un voltaje de 12V y se accionan a través del relé, la mezcla de aire y combustible se realiza en el colector de admisión, la bomba comienza a funcionar cuando recibe la corriente, girando para succionar la gasolina y enviarla al cuerpo de inyectores.

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Averías de la bomba de gasolina

La vida útil de la bomba de combustible depende en gran medida de la calidad de gasolina usada, pero lo que más daños le ocasiona es conducir repetidamente con el depósito casi vacío o en reserva, también se avería por no cambiar los filtros en los tiempos marcados por el fabricante para su mantenimiento. Entre los fallos más frecuentes están:

– Presión de combustible. En este caso el carro no va a arrancar, porque el motor necesita tener una presión mínima en la rampa de inyectores para que puedan llevar el suministro al interior de los cilindros.

– Suciedad. Cuando hay suciedad en el filtro que se encuentra antes de la bomba, ésta no podrá aspirar el combustible necesario para mantener una presión constante en la rampa, así que notaremos tirones cuando estamos al ralentí y también en las aceleraciones.

– Bomba agarrotada. La bomba puede estar estrangulada o contraída, por lo tanto notaremos un ruido intermitente parecido a las aceleraciones de un motor eléctrico y sentiremos fallos del motor.

– Contactos eléctricos. Cuando los contactos eléctricos no están funcionando bien, en ocasiones no llegarán a suministrar el voltaje necesario para el funcionamiento de la bomba, o también puede ser que el relé que la activa esté comenzando a fallar. Lo sabremos porque el carro unas veces nos arranca perfectamente y otras no.

– Refrigeración. Una de las razones por las que la bomba de gasolina en la mayoría de los carros está instalada dentro del tanque de combustible es porque de esta forma se mantiene refrigerada, ya que el líquido del carburante la mantiene a una temperatura óptima para su funcionamiento. Si circulamos con el depósito de gasolina muy bajo, se afectará esa capacidad de refrigeración de la bomba y podría dañarse.

La bomba de gasolina podría durar casi toda la vida del carro, pero para eso debemos realizar los mantenimientos adecuados de los filtros y no circular con el depósito en reserva, unos cuidados sencillos que nos ahorrarán tiempo y dinero.

En Repuestos Acquaroni, contamos con variedad de bombas de gasolina para tu vehículo, visítanos y obtén la tuya hoy.

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